從今年7月中旬成雅高鐵成蒲段啟動靜態(tài)驗收前期工作以來，相關單位嚴格按照“成熟一段、驗收一段，成熟一項、驗收一項”的原則推進軌道、電力、客運服務設施等設備的驗收工作技術人員根據(jù)線上、線下工程完成情況，采取倒排工期，逐日推進的方式，確保工程驗收進度

成雅高鐵成蒲段作為成都高鐵樞紐“環(huán)+射”格局的重要組成部分，主要承擔著成都主城向西的聯(lián)絡作用，加強了中心城區(qū)與西部區(qū)（市、縣）的聯(lián)系，促進城鄉(xiāng)一體協(xié)調(diào)發(fā)展，成都國際性綜合交通通信樞紐功能進一步加強成雅高鐵成蒲段起于成都西站，途經(jīng)成都青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、成都崇州市、成都大邑縣、成都邛崍市，至蒲江縣，線路全長約99公里，設計時速200公里線路開通后，將構筑成都域半小時快鐵交通圈，結束成都西部區(qū)（市）縣不通火車的歷史

目前，成雅高鐵成蒲段沿線各站的站房主體工程基本完成，正在進行車站裝修、站場站線和附屬配套設備的施工成雅高鐵成蒲段開通后，將主要承擔市域高鐵交通的功能，滿足沿線各區(qū)縣市民的日常通勤需求作為市域高鐵，車站的正線和到發(fā)線布局和普通高鐵車站也存在區(qū)別，成雅高鐵成蒲段的車站采取“雙線兩臺”的方式布置，即上、下行正線與到發(fā)線同為一條并各相鄰站臺用于乘降旅客，滿足列車“即停即走”的公交化開行特點由于成雅高鐵成蒲段市域快速高鐵站臺的布局特點，每個車站都安裝了專門了“安全屏蔽門”，防止旅客候乘時發(fā)生意外，同時也能有效解決大客流時段的客運組織難題

目前，成雅高鐵成蒲段、蒲雅段正在有序開展相關施工和驗收工作

“我們主要負責成雅高鐵成蒲段累計99公里正線和14公里站線的電力供電設施驗收和后期接管”正在進行設備驗收的成都供電段成都供電車間副主任王川疆介紹說，靜態(tài)驗收與精細化調(diào)試同步進行，這種方式有利于對各項設備的確認，方便技術人員更精準的開展針對性消缺和調(diào)試，從而保證設備良好、參數(shù)達標

據(jù)成都供電段相關負責人介紹，負責成雅高鐵成蒲段靜態(tài)驗收的技術人員早上6點鐘開始分工安排，然后分成4個小組，分開作業(yè)，盡量保證在中午高溫區(qū)段的時候把工程量給完成

據(jù)悉，成雅高鐵成都至蒲江段的接觸網(wǎng)靜態(tài)驗收工作已完成50%，預計將于7月底結束成雅高鐵全線有望今年年底具備開通運營條件